Mål för flygplan och köpsugna


Krigsåren 1940-1945 var Bulltofta bas för Kungliga Skånska Flygflottiljen F 10 vilket uppmärksammas med denna minnestavla. Till Bulltofta kom också många skadeskjutna allierade stridsflygplan, och i krigets slutskede anlände dessutom tyska piloter med sina maskiner.


Följande står att läsa om Bulltofta i ”Gator i Malmö”:
”1981. Delområde inom stadsområdet Kirseberg begränsat av järnväg till Simrishamn, Inre Ringvägen, Granbackestigen, Genarpsgatan, Smedstorpsgatan, kv Bergkristallen och Östra Sommarstaden.”
Dessutom härledes namnet Bulltofta så här:
”Booltoftae 1346, Bulltofta 1684, består av bol i betydelsen gård, hemman och toft, åkerjord (Ingers II, s 65).
När filmen om Bulltofta spelades in 1934 hade flygstationen redan några år på nacken efter invigningen 1923. Men redan följande år kom AB Aerotransport till Bulltofta, Malmö stads flygstation. Redaktiongruppen för den utmärkta boken ”Flyget på Bulltofta 1919-1972” konstaterar att Bulltofta därmed blev Sveriges port mot Europa.
Innan flygepoken tog över denna genuina landsbygd på gränsen till Malmö, var fälten övningsområde för Kronprinsens Husarregemente, när skvadronerna inte sökte sig ännu längre bort från hemstaden till Bonarps hed vid Ljungbyhed.

UTFLYKTSMÅL
Bulltofta var trots den accelererande flygverksamheten ett uppskattat utflyktsmål för malmöborna. Malmökonstnären Bertil Gadö (f. 1916) var en av medlemmarna i Imaginistgruppen i början av 1950-talet. Han cyklade gärna till Bulltofta som ung pojke på 1930-talet och kunde tillbringa flera timmar på landet. Den välkände surrealisten har redovisat sina minnesbilder från Bulltofta i tre vackra laveringar från 1996-1997. Trilogin återger det böljande landskapet och känslan av landsbygd, trots att Bulltofta på 30-talet utvecklades alltmer till att vara en storflygplats.
Genombrottet kom under 1950- 0ch 60-talet, när många skåningar gjorde sina första flygturer från Bulltofta och charterresandet blev vanligt för gemene man.


Bulltofta växte snabbt till storflygplats
STURUP NÄSTA
Men den 30 november 1972 gick den sista flighten till Kastrup och sedan var det reguljära flygandet en avslutad historia. Nu flyttade flyget till Sturup.
Men bara några månader innan flygstationen stängdes, var Bulltofta i centrum för världspressens bevakning under kapningen av SAS DC-9-21 den 15 september 1972. Flygplanet kapades av kroatiska terrorister under flygning mellan Göteborgs och Stockholm, och gjorde senare en mellanlandning i Malmö innan flygningen fortsatte. På plats var förutom det stora pressuppbådet även dåvarande justitieminister Lennart Geijer.
Bulltofta utvecklades efter 1972 till ett kommersiellt centrum, där flygstationen övertogs av byggvaruhuset Optimera. Flygplanens uppställningsplats omvandlades till parkeringsplats för den stora kundkrets som genom åren har vallfärdat till Ikea. Nu har emellertid Ikea beslutat att lämna Bulltofta för att etablera sig i Svågertorp och öppna ett nytt varuhus under 2009.

VÄRDEFULL HISTORIK
Boken ”Flyget på Bulltofta 1919-1972 Flyghistoriska minnen” utgavs 2004 av Svensk Flyghistorisk Förening och Trafik-Nostalgiska Förlaget. I redaktionsgruppen ingår Gösta Frödeberg, Lars-Inge Grundberg, Lars-Åke Holst, Lennart Samuelsson och Sven Stridsberg.
producerad av 040